Sujet : BMW |
|  Posté le 19-03-2004 à 22:55:39
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| Posté le 19-03-2004 à 22:56:43
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| Posté le 21-03-2004 à 19:09:00
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| Posté le 21-03-2004 à 20:37:45
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| Posté le 21-03-2004 à 20:40:12
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| Posté le 22-03-2004 à 17:44:53
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| Posté le 23-03-2004 à 18:17:00
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| Posté le 23-03-2004 à 18:18:09
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| Posté le 23-03-2004 à 18:18:58
| Les contraintes structurelles au niveau de la caisse sont telles que la rigidité ne peut être obtenue qu'à l'aide de renforts augmentant considérablement le poids... et le coût de production. Le 1600-2 n'étant déjà pas un modèle de rigidité, que dire avec 15 cv de plus ! Et pour finir, les normes américaines, encore elles, auront raison de notre cabriolet à moteur 2 litres...
les images | les chiffres | up
fiche technique
type BMW 2002 Cabriolet
puissance 100 cv DIN à 5500 tr/min
moteur 4 cylindres - bloc fonte / culasse alu - 1 ACT
cylindrée 1990 cm3
carburateur 1 SOLEX 40 PDSI
alésage x course 89 x 80 mm
poids 1040 kg
empattement 2500 mm
voies AV / AR 1330 / 1330 mm
dimensions 4230 x 1590 x 1360 mm
pneus / roues 165 SR 13 / 4.5J x 13
boite de vitesse manuelle 4 rapports
période 1971
numéros de série
modèle chassis n°. (VIN) production total
2002 Cabriolet 2 790 001 - 2 790 200 janvier 71 - juin 71 200
production
modèle 1971 total
2002 Cabriolet 200 200
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| Posté le 23-03-2004 à 18:21:05
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| Posté le 23-03-2004 à 18:21:49
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| Posté le 23-03-2004 à 18:22:33
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| Posté le 23-03-2004 à 18:24:01
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| Posté le 27-03-2004 à 23:14:24
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| Posté le 27-03-2004 à 23:15:21
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| Posté le 27-03-2004 à 23:19:47
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| Posté le 29-03-2004 à 23:25:00
| 735i.
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| Posté le 29-03-2004 à 23:26:45
| 750 il.
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| Posté le 31-03-2004 à 20:48:21
| 850i coupé.
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| Posté le 31-03-2004 à 20:49:29
| 850i coupé.
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| Posté le 08-04-2004 à 18:48:38
| 1973
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| Posté le 25-04-2004 à 22:47:15
| [img]p://www.tsw.com/new/images/gallery/bmw_8series_thruxton.jpg[/img]
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| Posté le 25-04-2004 à 22:48:16
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| Posté le 25-04-2004 à 22:48:56
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| Posté le 21-05-2004 à 21:45:53
| BMW 507.
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| Posté le 11-11-2004 à 10:02:03
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| Posté le 11-11-2004 à 10:04:02
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